Mengenal Transmisi Manual

Manual gearbox adalah seperangkat susunan gigi (gear) yang berhubungan dengan as roda mobil agar bisa melaju sesuai keinginan pengendara. Banyaknya tingkat percepatan pun berbeda dari tahun ke tahun.

Pada era ’70-an, desain transmisi manual masih menggunakan 3 atau 4 percepatan. Dilanjut pada era ’80-an yang sudah mulai menerapkan 5 percepatan. Seiring perkembangan, beberapa pabrikan menciptakan mobil dengan 6 percepatan macam Nissan Grand Livina 1.8L. Bahkan Bugatti Veyron mengandalkan transmisi 7-speed pada 2005.

Melihat Kondisi Mesin Melalui Warna Oli

Cara Cek Oli Mesin (Bosmobil)

Mengetahui waktu penggantian oli mesin sangat penting untuk diketahui. Karena jika sampai telat masa penggantian, mesin akan cepat rusak. Secara umum penggantian oli mesin diukur dengan jarak tempuh kendaraan.

Dalam kaitannya dengan jarak tempuh bisa mengikuti buku panduan yang  disediakan oleh pembuat produk kendaraan. Tapi di sini juga ada cara unik untuk melihat kondisi mesin dan masa penggantian oli dengan melihat warnanya. Cara sederhana dan hemat biaya ini, bisa kita lakukan sendiri di rumah.

Merotasi Roda Agar Ban Awet

Sebagus apapun ban bila tidak pernah dirotasi performanya bisa lebih menurun. Paling tidak, ban di kedua poros – depan dan belakang – tidak berfungsi maksimal, sehingga mengakibatkan keausan tidak merata dan usia pakai menjadi lebih singkat.

Rotasi dibutuhkan jika jarak tempuh kendaraan sudah mencapai 7.500 – 10.000 km.

Ada dua sistem rotasi ban yang biasa dilakukan, yaitu menggunakan empat roda dan lima roda, termasuk ban cadangan. Berikut cara merotasi empat dan lima ban seperti disarankan PT Gajah Tunggal Tbk selaku produsen ban GT Radial:

Rotasi empat roda

Dapat digunakan dengan cara diagonal atau segaris. Untuk cara diagonal, yang perlu diperhatikan adalah arah penggantian. Rotasi dilakukan dengan menukar ban depan kiri dengan belakang kanan, dan ban kanan depan dengan belakang kiri.

Untuk rotasi segaris, roda kanan depan ditukar dengan roda kiri depan. Demikian juga dengan roda belakang, ban kanan belakang ditukar dengan kiri belakang.

Rotasi lima roda (dengan ban serep)

Sistem rotasi dengan menggunakan lima ban relatif mirip dengan diagonal. Ban serep dipasang di kiri belakang, selanjutnya ban kiri belakang pindah ke depan kiri. Ban depan kiri dipindahkan menyilang ke kanan belakang, dan kanan belakang dipindahkan ke ke depan kanan. Terakhir, ban depan kanan yang menjadi ban serep. (sumber  : Otosia.com)

Menyetel Celah Platina

Langkah-langkah penyetelan platina yaitu :
1. Topkan mesin pada silinder 1
TDC (Top Dead Center) atau TMA (Titik Mati Atas) merupakan salah satu cara standart untuk melakukan penyetelan mesin, pembongkaran/overhoul, tune up atau penggantian timing belt. Dengan mengetahui titik mati atas piston di harapkan akan mudah dalam proses perakitan kembali mesin mobil.

Adapun cara untuk mengetahui TDC atau TMA silinder 1 melalui ciri-ciri sebagai berikut :
a. Melihat tanda di Pulley/Roda gila(Flywell)
Untuk mesin umumnya sudah disertakan tanda TDC yaitu biasanya tanda pada pulley harus lurus dengan angka NOL (0) pada body mesin, atau yang berada pada roda gila tanda angka NOL/ huruf T harus lurus dengan tanda pada body.

b. Melihat posisi nok as / noken as (cam shaft)
Nok as pada silinder yang TDC posisi roker arm kondisi bebas/ renggang tidak menekan batang valve. Periksa kerengangan batang valve/conecting rod dengan membuka lubang pemasukan oli di tutup kepala silinder, kemudian memasukan jari tangan untuk memastikan memutarnya batang valve.

c. Melihat arah rotor distributor.
Untuk Setting timing yang sudah benar bisa juga di lihat dari arah rotor distributor, apabila mengarah ke busi no.2 (saat tutup distributor dilepas) atau kabel busi no.1 (saat tutup distributor dipasang) berarti top silinder 1.

d. Melihat Posisi Piston melalui lobang busi.
Biasanya untuk yang masih ragu juga bisa meyakinkan posisi top dari lubang busi apabila langkah no 1,2 dan 3 sudah terlaksana, apabila busi belum terpasang.